蛇蝎美人第二季

披露：美国国家航空航天局宇航员如何在新的载人航天器上训练_我的网站

一 |     AI摘要      厦门开展消防夜查“四不两直”突击行动，当晚检查7140家单位，整改隐患1943处，严查堵塞通道、设备故障等问题，推动消防安全责任落地见效。北京时间，2019年1月16日，可能是美国宇航员再次从美国大陆乘宇宙飞船进入太空轨道的一年，结束了自2011年美国国家航空航天局退役以来的8年空白期。         8月17日晚8点，明发商业广场中区一家干货贸易店二楼，思明区消防救援局消防行政执法人员郭开宇侧身探向防盗窗逃生窗口。

二 | 窗页向外推开，他刚想跨上窗台，身体却被纸皮箱和干货袋挡住——逃生通道被堵了。

三 | 美国国家航空航天局的首次商业载人飞行预计将在未来几个月进行，这标志着美国国家航空航天局的宇航员将首次由私人航天公司的航天器运载。    “你这儿两层楼，一二楼之间有防火门，感烟探测器、喷淋系统和逃生窗也都装了，但窗前堆了这么多东西，一旦发生紧急情况，怎么逃？”郭开宇扭头看向商户。商户先是一愣，继而抱起纸皮往楼下搬：“说得对啊！我马上清！”     这是全市消防安全集中夜查行动中的一幕。如果目前的计划顺利进行，SpaceX将成为第一家私人航天公司，发射载人航天器，将两名美国宇航局宇航员送入太空。当晚，厦门市消防救援局联合属地街道、城管、公安及社区人员等组成执法检查组，走进小区、宾馆饭店、商场市场、歌舞娱乐场所等，检查消控室值班值守、电动自行车管理等情况。行动采取“四不两直”原则，即不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待，直奔基层、直达现场。最近，科技博客Verge访问了位于加利福尼亚州霍桑的SpaceX总部，并与美国宇航局宇航员联系，了解美国载人航天飞行的未来。SpaceX及其竞争对手波音公司与美国宇航局签订了一份合同，为美国宇航局开发一种新的航天器，用于在近地轨道上来回运送宇航员。波音公司从零开始开发了一种新的载人航天器CST-100星际客机。夜查开始前一小时，具体检查范围才确定。

四 |     明发商业广场，思明区集中夜查的点位之一，总建筑面积40万平方米，商铺上千家，购物、娱乐、餐饮业态密集。每到一处，检查组说明来意后，随即开始检查，发现问题，当场责令整改。SpaceX的载人飞船是在现有的“龙”货运飞船的基础上进行的一次升级，该飞船已被用于向国际空间站运送补给。    “灭火器会用吗？请你示范一下。在过去的五年里，SpaceX一直在改进其“龙货运”航天器，使其能够运送更为遥远和珍贵的宇航员货物。美国宇航局商业载人飞行计划的最终目标是拥有两个新的美国航天器，定期将美国宇航局宇航员往返于国际空间站。自2011年美国宇航局取消航天飞机计划以来，美国宇航局一直依赖俄罗斯将其宇航员和国际合作伙伴送到国际空间站。”一家音乐会所里，店长见检查组前来有些紧张。

五 | 他说，自己刚接手工作，有些东西还不熟悉。美国国家航空航天局依靠私营航天公司，不仅可以满足其需求，而且有助于促进商业航天工业的发展。“你是店长，消防安全责任都在你身上，必须熟悉呀！”见状，检查人员抛出“考题”。只见店长弯腰提起灭火器，模拟了拔掉插销、握住喷管同时压下压把的动作。航天X和波音公司也承担了一些航天器开发的成本，这可能比美国宇航局自己的航天器开发节省很多资金。去年8月，美国国家航空航天局宣布，首批9名美国宇航员驾驶航天X和波音飞船。如果计划的发射日期不变，执行美国宇航局商业载人飞行计划的前两名宇航员将是鲍勃·本肯和道格·赫尔利。这两名经验丰富的美国宇航局宇航员将被送往国际空间站，执行“太空x号”载人飞船的首次任务。作为检查宇宙飞船是否准备好载人飞行的试飞的一部分，他们目前的目标是在两周内乘坐载人“龙”号宇宙飞船前往国际空间站。宇宙飞船将被放置在太空猎鹰9号火箭的顶部，将它们送入轨道，与国际空间站对接，然后分离返回地球，溅落在海面上。班肯和海利以前都曾在美国宇航局的航天飞机任务，但现在正在接受适应新航天器的训练。

六 |     “基本正确。那么，怎么判断灭火器能不能正常使用？”检查人员追问。由于有人驾驶的“龙”号宇宙飞船最终是“太空X”号宇宙飞船，因此“太空X”还负责培训宇航员如何使用宇宙飞船。虽然这是一个新的过程，宇航员们说他们的训练计划没有改变太多。

七 | 店长眯起眼睛，指了压力表：“指针在红色范围内，好像就不能用……”“安全的事不能‘好像’，必须确认清楚。”“无论是飞机还是汽车，汽车培训都是相似的，”班肯说。显然，开车比宇宙飞船容易。”检查人员说。

八 |     在另一家歌厅内，检查人员发现一出口被桌椅堵塞的情况。他们当场责令商户搬离桌椅，恢复通道畅通。与此同时，要求商圈物业管理公司定期“回头看”，以防问题回潮。但我的意思是，你需要学习新的系统，如何处理宇宙飞船，然后在发生故障时怎么做，以及如何在宇宙飞船中生活。航天器模拟器SpaceX在其总部建造了一个航天器模拟器，模拟宇航员在太空旅行中可能遇到的情况。

九 |     当晚10点，检查组来到商圈消控室。调阅消控设备记录时，“嘀嘀嘀”的报警声不时传来。这些机器复制了航天器的内部，包括椅子、舱口和用于监控飞行状况的触摸屏。哪家商铺起火了？物业人员前往查看后，确认报警为误报。

十 | “系统问题必须立即处理。它与航天飞机的设计大不相同，航天飞机的驾驶舱里有数千个开关和断路器。最终，在载人飞船的正常飞行过程中，它将尽可能减少宇航员需要执行的输入操作，但仍要求宇航员在必要时进行干预。否则，一旦真正的火情发生，就起不到报警作用了！”检查组当即向物业下发责令限期改正通知书。训练过程的很大一部分涉及宇航员对可能出现的问题的每一分钟细节进行审查，以便宇航员知道在必要时如何干预和解决问题。    “不打招呼，就是不让问题‘藏’起来，查出一处、整改一处，安全底线一寸都不能退。航天指挥部每隔一周就要为“龙”号宇宙飞船模拟器配备一次，班肯和海利将从家里前往航天指挥部进行训练，训练将一直持续到任务结束。”郭开宇说。

十一 | 载人任务代号为DM-2，暂定于2019年6月完成。8月17日当晚，全市共出动检查组625个，累计检查各类场所单位7140家，督促整改各类消防安全隐患1943处。厦门市消防救援局相关负责人表示，这样的“突击检查”将常态化出现，紧盯重点领域、重点场所和关键时段，加大力度排查整治各类突出隐患，给城市消防安全再加码。但在此之前，SpaceX必须首先执行载人航天器的无人试验任务DM-1。试飞日期推迟了。（厦门日报记者 罗子泓 通讯员 余艺娟）。

十二 | 美国航天局首先将日期定在1月7日，然后推迟到1月17日。最近，美国宇航局将飞行试验日期推迟到了2月。许多人认为，最近的拖延与美国政府的关闭有关。然而，知情人士表示，由于商业载人飞行计划对美国宇航局至关重要，美国宇航局目前的人员配备水平相对正常。美国航天局发言人鲍勃·雅各布斯证实，延长试飞至2月与政府关闭无关。考虑到试飞日期的不确定性，班肯和海利说，他们的生活规划必须灵活，类似于航天飞机时代。但他们说，他们每两周就知道一次时间表，自从他们第一次被选为商业载人任务的宇航员以来，情况就是这样。”班肯说：“我们几乎一直在计划很多事情，只是在一个特殊的星期里做我们需要做的。”无论是家庭度假还是火箭发射，我们都可能同时安排了。当时我们只是在做高优先级的事情。一般来说，火箭发射是首要任务。最重要的是，美国航天局希望在执行任务前确保航天器准备就绪并处于最安全的状态。

十三 | 一旦载人飞船的第一次无人试飞完成，美国宇航局将评估该任务的成功率，然后决定是否批准载人试飞。这意味着班肯和海利的任务能否执行，以及他们能否成为第一个商业载人宇航员仍是一个大问题。波音太空船将搭载三名乘客。如果波音在载人航天飞机上的进展超过了航天X，那么这艘宇宙飞船的第一批乘客将是三名：美国宇航局宇航员埃里克•博、妮可•奥纳普•曼和前宇航员兼波音员工克里斯•弗格森。但对于前两名宇宙飞船的宇航员来说，他们能否成为第一名并不是最重要的。和过去一样，他们将乘坐宇宙飞船从佛罗里达起飞。”班肯说：“如果你还有机会去国际空间站，你可以乘坐任何航天器。

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